贴身巡弋 / AIR JORDAN XX9 二十九代性能实战鞋

 贴身巡弋 / AIR JORDAN XX9 二十九代性能实战鞋

Air Jordan XX9 的踝部支撑来自内部紧密的填充，与手边的 Air Jordan XX8 或是 Air Jordan 2011 相比较，在自然站立状况，拉紧鞋带 AJ XX9 两侧的填充就已经「碰到」脚踝两侧，加上后跟内侧的不规则型填充，由阿基里斯腱到脚跟可以说是稳稳包住，没有任何滑动，不过鞋面材质本身是柔软的，所以在这边没办法拿到满分，不过这也是 AJ XX9 的脚感特色，有着贴身包覆但是并非动弹不得。

安福相册网小编分享_了解到脚跟内衬的设计与 XX8 如出一辙，不规则造型的凸起从 Air Jordan XX3 开始使用以来，几乎已经成为 Jordan Brand 设计的一项特色。
 抓地力(Traction) 4 分：
Air Jordan XX9 的外底使用的是波浪状的纹路，在（随便保养而已的）室内场中跑动没有太大问题，但也仅只于此，它不是那种死咬着场地叽叽叫的类型，相对地，由于本身鞋底结构的特殊（前掌脚掌中心区域微略高出周围），所以本身在落地时的面积就比较少一些，我觉得 Air Jordan XX9 的脚感让人觉得不拖泥带水，只要重心稍微移动就可以感觉到外底已经倾斜准备启动。
脚跟内衬的设计与 XX8 如出一辙，不规则造型的凸起从 Air Jordan XX3 开始使用以来，几乎已经成为 Jordan Brand 设计的一项特色。
中外底简洁的线条由多片物料组成，包含了前后掌的TPU包围各一，中底外露式 FlightPlate，还有一小块发泡中底连接前后掌。
 舒适度(Comfort) 5 分：
说到 Air Jordan XX9 的舒适度，不能不提的就是它的鞋面，鞋面是以 Performance Woven 所製作，设计师在见到汽车「安全气囊」做动时，瞬间爆发并承受衝击的画面之后，决心寻找能够承载这概念的织品技术；二十九代实品的鞋面质感拥有类似「领带」细緻度的编织，设计师 Tinker Hatfield 更是以 HD（高画质）来描述这项技术的潜力时，在发表会中我们还觉得一知半懂，但是实际穿过后，就了解那种见过高画质萤幕「回不去了」的感觉。
Performance Woven 可以带来十分惊人的细緻度，像这双 Air Jordan XX9 底下的 Wings 海报就是由这技术所织出的一块布，仔细看会发现 Michael Jordan 的鬍鬚都看得到

由 Tinker Hatfield 在布料模型上直接手绘的 Air Jordan XX9 样品，可以见到外底波浪纹路的受到这版本设计的影响。

后期的 Air Jordan XX9 Performance Woven 样品
所谓的「高画质」一方面是来自这个鞋面呈现图像的能力，几乎是只要画得出来就有办法出现在鞋子上，未来发展可能性相当大：另一方面则是这个编织的细緻程度让 Performance Woven 贴合脚掌的程度比其他鞋款更高，Air Jordan XX9 的鞋面可以说几乎就是由外侧的 Performance Woven 与内衬的布料所构成，薄薄两块布弯曲程度之高可以想见。一般鞋款穿上后可以感觉到鞋面与脚背之间的空隙，甚至因此感受到各部位的包覆与支撑细节，在初次穿上二十九代后，会让人一下子不知道怎么形容这双鞋的脚感，因为在楦头内侧、脚背，几乎就是双脚的延伸。
Air Jordan XX9 的弯曲程度比 Flyknit 还来得更贴合脚掌，以这个角度来看可以见到 Air Jordan XX9 身上鞋带排列因为鞋身弯折所出现凹折的程度相当倾微，实际穿着前掌也没有压脚问题出现。
有人也许会以多穿上了一双袜子来形容，透气度也的确不错，不过我在穿上二十九代时，明显感受到了前掌外侧 TPU 包围的支撑性（应该是这双鞋脚感上最不像袜子的地方～），与全长加上楦头几乎包了一圈了的 Air Jordan XX3 相比较，XX9 前后分割式的 TPU 包围的确更为实用也较自然。反应性(Responsiveness) 4.5 分：
Air Jordan XX9 的中外底结构大部分可以说是来自前一代 Air Jordan XX8，然而从 Air Jordan XX8 开始打造以来两年有余的经验，设计团队对于 FlightPlate 特性的掌握更上一层楼。算算这两年来，实际使用了 FlightPlate 技术的鞋款除了二十八代之外，还有 28SE、Melo 10、Super.Fly 2 与 Dominate Pro 训练鞋款等等，虽然一样是 FlightPlate 但是脚感各异。对于 XX9 来说，前掌中心与两侧的距离差调低，让 XX9 有着更明显的地面感，脚掌左右侧倾的幅度更小就能够接触到地面，实际上场的感觉，比 XX8 的启动就是「快」了那么一点，可以说维持了 FlightPlate 让 Zoom Air 放手回馈的特性，也增加了更佳的场地感。另外很大一个特色在足弓下方所增加的桥接结构，这一段串起前后掌的设计是我觉得 Air Jordan XX9 脚感提昇的关键，如果有拥有 Air Jordan XX8 的朋友应该就知道，当你在穿鞋子的时候，前掌进到足弓上方准备穿进去的时候，前后掌完全分开的 XX8 会呈现一个不自然的「上翘」状态，就是由于以 FlightPlate 跟 Carbon Fiber 为主的足弓支撑弹性太好所致。
后跟桥状连接前后掌的设计是穿着感的一大改变，最近两代(2012、28）采用前后掌完全分离的造型，不过 2011 与 2010 也是有中段平缓贴地的设计，XX9 的设计可以说结合了两者的长处。
与二十八代的碳纤维支撑片不同，XX9 二十九代的中段直接让 FlightPlate 外露，利用山谷状的造型提昇支撑片抵抗前后弯折型变得能力。
这次在中段外露的 FlightPlate 实在是 Air Jordan XX9 在机能上的优雅展现，除了担任前脚掌与 Zoom Air 接触的弹性平面之外，足弓处的山谷造型以泡绵中底着地，让前后掌连动得到更顺畅的衔接，里里外外担任了重要的机能核心角色。Air Jordan 从八代开始让前后掌外底开始分家，一部分除了可以减少泡绵中底跟外底以减轻重量，也是要让球员更加灵活，但是如何维持这中段的强度就需要有结构性（如 Air Jordan 2009）或是材质如 Carbon Fiber（Air Jordan 11）、TPU（Air Jordan 14）等等的解法，这次 Air Jordan XX9 利用这样桥接的作法，我觉得是一个蛮好的解决方案。

  耐用性(Durability) 3.5 分：
这次的 Air Jordan XX9 在开箱后就注意到挂在鞋身上的标籤写明了「Air Jordan XX9 仅适用于室内场地」，以正常的室内场地使用来说，状况其实不差，由于 Performance Woven 织料就像块布，加上中底 TPU，两者都是不容易出现褶痕的材料，小心使用下保持外观品相良好不算是难事，但是四层织法的 Performance Woven 耐得住怎么样「操」法，实在有待时间去考验。

内侧几乎空一物的外观，但仔细观察可以发现鞋面从后跟到前掌有着浅浅的黑灰渐层，利用交错的织线也创造出了与中底呼应的爆裂纹路。
6. 重量(Weight) 4.5 分：
Air Jordan 2011(US9) : 420g
Air Jordan XX8 (US9.5) : 405g
Air Jordan XX9 (US9.5) : 390g
手边的资料不算是完整，但是突破400g的 Air Jordan 印象里头是第一次，而鞋面与中底的配重相当均匀，也是带来 Air Jordan XX9 好脚感的一个原因。
 总评(Overall) 4.5 分：
从发表会以来，可以说从 Air Jordan XX9 正式面市就开始参与到相关的资讯，其实在纽约发表会现场，就忍不住想要偷套一下，但是被眼尖的工作人员以「They're not going to be happy about that」而制止（笑）。Performance Web 在织布的过程中，利用经过电脑计算所埋入的线梭色彩创造出布料的不同花纹甚至是伸展特性，如果有机会拿到鞋子各位可以仔细瞧瞧，以这款大飞人的设计来说，你仔细的看（我的意思是 – 非常非常 – 仔细的看）会发现在黑灰爆裂纹的区域之间还是有织入了红色的线，只是利用了结构的巧妙让那一点秀出它该有的颜色，这块鞋面可不是如平常想像的「电绣」花纹那样，完完全全是专门织出来的一片式面料。

脚下的气垫感受更是可以感受到微调后的成果，也许会有人以「后跟没有气垫」来质疑此次的脚感，感情上的确觉得可惜，但实际穿来对我来说不是问题，也许该多穿几次之后再来谈这部份，但是在与一些 Air Jordan 相比，XX9 后跟的舒适度更好也更流畅，譬如说 Air Jordan 2010 虽有全气垫加持，但太方正了的造型就有几次让我脚跟落地时不太舒服…

Air Jordan 系列博大精深，但是可以从中见到因为製鞋工艺与主导设计团队们的影响，近两年在 Air Jordan XX8 重新画出了未来旗舰路线之后，我觉得 Air Jordan XX9 给我的感觉有如 BMW E65 世代的大七系列转入 F01 世代的感觉，其实基本精神与灵魂不变，但是整体的性能表现与细节显得更为成熟与精雕细琢。与增增减减的法国料理相比，穿上 Air Jordan XX9 有种一切了然于心，却又不知从该从哪里开始讲比较好的感觉，各位有机会真的值得实际试试体会一下。